A ajuda humanitária chega à Faixa de Gaza em quantidades muito inferiores às necessárias para aliviar a catástrofe que está a devastar o enclave palestiniano. Quando já passou um mês desde que Israel anunciou o seu bloqueio total a Gaza para sufocar os seus mais de dois milhões de habitantes, paralelamente à sua devastadora ofensiva militar, os esforços diplomáticos apenas conseguiram abrir um corredor intermitente para a entrega de abastecimentos. fornecimentos essenciais – limitados a alimentos, água e medicamentos – através da passagem fronteiriça de Rafah, entre Gaza e o Egipto. Mas as condições impostas por Israel em troca da garantia da segurança dos comboios humanitários continuam a impedir um maior fluxo de ajuda, embora esteja pronto para partir, e estão a expor os limites do cordão umbilical egípcio.
Desde que a ajuda começou a fluir através de Rafah, em 21 de Outubro, apenas cerca de 700 camiões conseguiram aceder a Gaza, de acordo com uma contagem do Gabinete das Nações Unidas para Assuntos Humanitários (OCHA). No primeiro semestre, entraram em média 9,5 mil caminhões por mês. Assim, os 700 veículos nos últimos 20 dias cobririam o equivalente a 11% dos bens recebidos por Gaza antes da guerra. Este gotejamento implica dificuldades cada vez mais agudas para os habitantes da Faixa na obtenção de rações mínimas de água e alimentos para sobreviver. Os envios de combustível continuam proibidos e os hospitais no norte do enclave têm de realizar operações complexas, incluindo amputações, sem anestesia, segundo agências da ONU. A passagem Kerem Shalom, entre Gaza e Israel e principal entrada de mercadorias na Faixa antes da imposição do bloqueio total, permanece fechada.
O Alto Comissário da ONU para os Direitos Humanos, Volker Türk, afirmou esta quarta-feira a partir de Rafah que a ajuda que chega à Faixa é “escassa e com um alcance geográfico muito limitado”. Türk instou Israel, “como potência ocupante”, a garantir que a ajuda mais básica e vital possa chegar a todos aqueles que dela necessitam, uma vez que a população continua “extremamente vulnerável em todas as partes de Gaza”.
O procurador do Tribunal Penal Internacional (TPI), Karim Khan, alertou que impedir a entrega de ajuda humanitária pode constituir um crime e sublinhou que Israel deve garantir que os habitantes de Gaza recebam alimentos, água e medicamentos. O secretário-geral da ONU, António Guterres, indicou na segunda-feira que a ajuda que chega a Gaza através de Rafah é “vital”, mas reconheceu que esta passagem fronteiriça “por si só não tem capacidade para processar os camiões”. de ajuda na escala necessária.”
“A quantidade de ajuda que chega é uma gota no balde das necessidades humanitárias de Gaza”, concorda Mey El Sayeg, da Federação Internacional das Sociedades da Cruz Vermelha e do Crescente Vermelho (FICV). “Antes deste conflito, só entravam em Gaza cerca de 100 camiões de ajuda (por dia). Então imagine agora, com todas as hostilidades acontecendo, se apenas esse número chegasse”, ele desliza.
O movimento através do posto de Rafah foi inicialmente interrompido depois de Israel bombardear o local três vezes em menos de 24 horas, após anunciar o seu cerco completo a Gaza, causando grandes danos ao terminal palestiniano da passagem. Desde então até à sua reabertura parcial em 21 de outubro, Tel Aviv não ofereceu garantias de segurança para que qualquer comboio de ajuda humanitária pudesse atravessá-la.
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Numa tentativa de pressionar para que fosse permitido o envio de ajuda para Gaza, apenas três dias depois de Israel ter anunciado o bloqueio total da Faixa, o Egipto designou o aeroporto internacional de El Arish, a 45 quilómetros de Rafah, como centro logístico para receber suprimentos destinados a Gaza. o enclave palestino. Desde então, carregamentos de vários países, de agências da ONU, da União Europeia e da Cruz Vermelha aterraram nas suas pistas.
Visita de Biden
A situação em Rafah começou a desbloquear-se após uma visita do Presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, a Israel, no dia 18 de outubro. Naquela noite, o Estado Judeu anunciou que continuaria a não permitir a entrada de ajuda humanitária a partir do seu território, mas que não impediria a ajuda do Egipto enquanto se limitasse a alimentos, água e medicamentos para a população civil no sul da Faixa. e que não chegou ao Hamas nem incluiu combustível.
Reem Nada, porta-voz do Programa Alimentar Mundial (PAM) no Cairo, observa: “As negociações para a prestação contínua e sustentada de ajuda continuam, e muitos parceiros humanitários, agências da ONU e o Crescente Vermelho Egípcio estão a trabalhar 24 horas por dia. para que seja assim. Mas a luz verde para tal medida nunca está garantida.”
Com exceção dos dois primeiros, todos os comboios que entram em Gaza através de Rafah desde a sua reabertura devem primeiro dirigir-se à passagem Al Ouga-Nitzana, entre o Egito e Israel e 40 quilómetros a sul de Rafah. Lá eles são inspecionados pelas autoridades israelenses no terminal do posto fronteiriço e depois retornam a Rafah para acessar a Faixa. Um porta-voz da unidade do Ministério da Defesa israelita responsável pela coordenação dos assuntos civis nos territórios palestinianos ocupados (COGAT) admite que “todos os fornecimentos são inspecionados pelo pessoal de segurança israelita antes de serem trazidos para Gaza”.
Reem Nada, do PAM, salienta que eles e outras agências da ONU e ONG têm “todos os tipos de ajuda humanitária”, mas lamenta que continuem a ter de “esperar pela luz verde para entrar em Gaza”. Martin Griffiths, o coordenador da ajuda humanitária da ONU, propôs a criação de um sistema de inspecção rápido, leve e aleatório, semelhante ao utilizado entre a Turquia e o noroeste da Síria, mas a sua ideia não se concretizou. O número de camiões que atravessam Rafah aumentou ligeiramente desde o início de Novembro, mas apenas ultrapassou uma centena num dia.
A lentidão que este processo está a imprimir no fluxo de ajuda está a criar estrangulamentos em El Arish, onde grandes quantidades de fornecimentos humanitários são interrompidas. Também no exterior, já que alguns países, como o Catar, alegaram ter parado de enviar mais remessas ao Egito para não sobrecarregar El Arish. E El Sayegh, da FICV, também observa que o prazo de validade de alimentos e medicamentos deve ser controlado.
89 trabalhadores da ONU morreram em Gaza
Os desafios também não terminam quando os comboios humanitários atravessam Rafah, uma vez que não existe um cessar-fogo geograficamente delimitado em Gaza para distribuir a ajuda com segurança, como tinha sido inicialmente tentado. Até agora, 89 trabalhadores da Agência das Nações Unidas para os Refugiados Palestinianos (UNRWA) morreram em Gaza.
Além disso, os bombardeamentos israelitas também causaram danos significativos nas estradas que ligam a passagem de Rafah ao resto de Gaza, e as autoridades israelitas proibiram explicitamente a distribuição de ajuda humanitária no norte da Faixa, cujos residentes estão a tentar deslocar. forçosamente em direção ao sul do enclave.
“Essas decisões não deveriam ser tomadas por Israel; “Não é Israel quem deve decidir como a ajuda é distribuída, mas sim os intervenientes humanitários”, considera Miriam Marmur, diretora de defesa pública da Gisha, uma organização israelita que garante a liberdade de circulação na Palestina, especialmente para os residentes de Gaza.
O fechamento temporário de passagens de fronteira também foi ordenado em anteriores ofensivas militares israelenses em Gaza, segundo Marmur. Mas ele observa que, nos últimos anos, as escaladas de violência foram mais curtas e às vezes “alguma ajuda” foi permitida. “(Agora) esta é certamente uma situação sem precedentes em termos de quanto tempo passou e do fechamento completamente hermético, ”
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