Os sindicatos CC OO, UGT e USO da empresa manuseio da Ibéria (Iberia Airport Service) mantém a convocação de quatro dias de greve entre 5 e 8 de janeiro, ambos inclusive, coincidindo com o fim de semana dos Reis Magos. O anúncio surge depois da reunião que os representantes sindicais mantiveram esta quinta-feira com a direção a convocatória do Serviço Interconfederal de Mediação e Arbitragem (SIMA), e na qual não chegaram a acordo.
Os sindicatos, que anteriormente tinham ameaçado oito dias de greves coincidentes com o final do ano e que não foram definitivamente concretizadas, fizeram este último apelo em protesto contra a recusa da Península Ibérica em levar a cabo a tratamento automático às companhias aéreas do seu grupo International Airlines Group (IAG) nos oito aeroportos onde perdeu a concessão da Aena.
Se os sindicatos finalmente cumprirem a sua ameaça – as últimas greves tanto na Renfe como na Iberia foram canceladas após a intercessão do Ministério dos Transportes – 29 aeroportos onde a Iberia presta o seu serviço de transporte poderão ser afectados. manuseio, entre eles Madrid, Barcelona, Palma de Maiorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Norte, Tenerife Sul, Valência, Sevilha, Ibiza e Bilbao. Além disso, a mobilização não afetará apenas os voos da Iberia e das empresas do grupo IAG (British Airways, Vueling, Air Nostrum, Level e Air Lingus), mas complicará as operações das mais de 90 companhias aéreas que serve. terceiros sua subsidiária manuseio.
A Iberia, que rejeita estas greves, garante que os trabalhadores têm direitos laborais e salariais garantidos, embora defenda que a única solução contemplada é a sub-rogação às empresas adjudicatárias do concurso Aena, devido ao elevado custo e à falta de rentabilidade que o projecto teria. manipulação automática. A companhia aérea indica que continuará a negociar apenas se as greves forem canceladas após o fracasso da mediação
O concurso, que permitirá a exploração do serviço por um período de sete anos, tem um valor de receitas superior a 5.000 milhões de euros. Os grupos que mais beneficiam com o prémio são a Groundforce, propriedade da Globalia (mãe da Air Europa), que obteve 12 licenças para 12 aeroportos, mantendo aqueles com maior tráfego (Madrid, Barcelona, Palma de Maiorca, Málaga, Alicante , Gran Canaria, Valência, Ibiza, Lanzarote, Saragoça, Fuerteventura e Bilbau); a belga Aviapartner, que obtém 13 licenças em 15 aeroportos e lança em Madrid, Barcelona e Alicante; e a britânica Menzies, com sete licenças em sete aeroportos.
As novas licenças entrarão em vigor nos primeiros meses de 2024, antes do verão. Nas Ilhas Canárias começarão meses depois, já que a alta temporada nas ilhas é o inverno. A Aena estabelecerá um cronograma de transição escalonado com base no tamanho do aeroporto e nas mudanças de operadora, se aplicável. Tal como no caso da Iberia, todas as companhias aéreas poderão continuar a prestar os seus próprios serviços de assistência, como a Ryanair, a primeira empresa em Espanha em número de passageiros.
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