‘Open Arms’ conclui primeira rodada de ajuda a Gaza | Internacional

A missão Safeena, a primeira a levar ajuda humanitária a Gaza por via marítima, concluiu com sucesso esta sexta-feira à noite depois de ter descarregado sem incidentes na Faixa as 200 toneladas de alimentos transportados de Chipre pelo navio Braços abertos, da ONG catalã de resgate marítimo de mesmo nome. “Está tudo indo muito bem, estamos muito felizes. Este foi um teste piloto e funcionou”, disse Gerard Canals, coordenador de operações. A missão, promovida conjuntamente por esta organização humanitária e pela World Central Kitchen (WCK), do chef espanhol José Andrés, foi de uma tremenda “complexidade”, como ambas as entidades têm repetidamente alertado nos últimos dias. Essa dificuldade, para além dos obstáculos diplomáticos ou meteorológicos, estava no caminho da entrega da carga, dado que Israel não permite que os ocupantes do rebocador estabeleçam contacto com a população de Gaza.

Ele Braços abertos chegou ao sul da capital na noite de quinta-feira, após 72 horas de navegação desde o porto cipriota de Larnaca, reabrindo uma rota de acesso fechada desde 2007, quando o movimento islâmico Hamas tomou o poder em Gaza e Israel impôs um bloqueio por terra, mar e ar que endurecido após o ataque de 7 de outubro. A operação foi realizada com a sua aprovação.

Na manhã desta sexta-feira o navio ancorou a cerca de um quilômetro e meio das praias da Cidade de Gaza, ao norte do enclave. A plataforma que transporta a mercadoria, num total de 130 paletes de alimentos não perecíveis, foi rebocada por dois barcos semirrígidos desde o navio – ao qual esteve acoplado durante todo o percurso – até ao quebra-mar construído pelos trabalhadores da WCK. Faixa. Às 15h10, hora local (14h10, hora peninsular espanhola), a barcaça estava atracada a este tipo de cais, que foi erguido em tempo recorde com os escombros dos edifícios destruídos pelos bombardeamentos israelitas.

Os operadores movimentaram os paletes da barcaça até o quebra-mar com a ajuda de um caminhão-guindaste localizado na beira do cais. A partir daí tem transportado o carregamento para os camiões da ONG, que o distribuirão pelas 60 cozinhas que têm em diferentes pontos de Gaza e para outros pontos de distribuição de alimentos. No total, são 200 toneladas de farinha, arroz, lentilha, grão de bico, atum e outros alimentos básicos que vão virar um milhão de refeições, segundo o chef José Andrés.

O trabalho de descarga transcorreu sem incidentes e “com bastante rapidez”, segundo os tripulantes. No entanto, as ondas e o anoitecer atrasaram ligeiramente as operações nas últimas horas. Por volta das 11 da noite, dez horas em Espanha continental, a última palete tocou em terra firme e a plataforma foi rebocada de volta ao Braços abertos. Este navegará de volta durante a noite de sexta para sábado, concluindo o teste piloto da operação. “Tínhamos um plano de como tudo deveria acontecer; Antes de partirmos, as autoridades deram-nos detalhadamente o que fazer e tudo foi feito quase a tempo”, descreveu Canals numa conversa telefónica.

Com um estrangulamento na entrada por terra e as limitações do transporte de pára-quedas, a abertura deste corredor humanitário marítimo não irá gerar uma mudança substancial na situação na Faixa, onde mais de meio milhão de pessoas estão “à beira da fome”, de acordo com as Nações Unidas. As 200 toneladas de ajuda que foram levadas às praias de Gaza equivalem à carga de 12 camiões. O fluxo normal antes da guerra era de cerca de 500 por dia.

Sim, vai aliviar a situação extrema, graças também a um segundo navio que está a ser estivado no porto de Larnaca com mais 400 toneladas de ajuda alimentar, numa nova operação promovida também pela WCK e pelos Governos da Jordânia, Chipre e dos Estados Unidos Emirados Árabes.

A missão depende do que acontecer nas próximas semanas no terreno e nos escritórios. Um segundo acordo de cessar-fogo aumentaria significativamente esse valor. Uma evacuação forçada da população de Rafah – a pequena zona fronteiriça com o Egipto onde se refugia a maioria dos 2,3 milhões de habitantes de Gaza – para a invadir teria consequências imprevisíveis.

Ainda esta sexta-feira, o primeiro-ministro israelita, Benjamin Netanyahu, aprovou planos para a realização de “operações militares” em Rafah, depois de rejeitar a última oferta de trégua do Hamas para troca de reféns por prisioneiros, que descreveu como “ainda não realista”. O comunicado do seu gabinete salienta que o exército “está a preparar-se operacionalmente e a evacuar a população” ali deslocada, mas não especifica onde ou quando. A decisão de enviar uma delegação ao Qatar (um dos três países mediadores, juntamente com o Egipto e os Estados Unidos) para continuar as conversações sugere que o anúncio é, em parte, uma estratégia de negociação de pressão.

Desde que o anunciou, há um mês, não houve um dia em que Netanyahu não tenha insistido que isso acontecerá, mais cedo ou mais tarde, “apesar da pressão internacional”, que ele se orgulha de bloquear. “Mesmo aqueles que acreditam que estamos atrasando logo verão que alcançaremos todos”, alertou o ministro da Defesa, Yoav Gallant, na quarta-feira.

Israel assegura que o braço armado do Hamas ainda tem quatro batalhões em Rafah e recusar destruí-los significaria “perder a guerra”. Pretende primeiro concentrar boa parte dos 1,4 milhões de pessoas amontoadas ali (muitas estão em abrigos ou tendas e todas comem menos do que o necessário) em “ilhas humanitárias”. O anúncio foi esta semana pelo porta-voz militar israelita, Daniel Hagari, sem entrar em detalhes.

Os Estados Unidos, o grande aliado que fornece armas e financiamento a Israel e que lhe garantiu o veto no Conselho de Segurança da ONU durante cinco meses, também tem vindo a qualificar as suas críticas à invasão de Rafah. Na semana passada, o seu presidente, Joe Biden, descreveu-a como uma “linha vermelha”. Mas depois esclareceu que “não existem linhas vermelhas” que significariam cortar “todo o fornecimento de armas”. “Nunca abandonarei Israel”, acrescentou. O conselheiro de segurança nacional da Casa Branca, Jake Sullivan, esclareceu que a linha vermelha de Biden era invadir Rafah sem um plano claro e confiável para garantir a segurança dos civis. É uma diferença que Netanyahu não deixou passar e destacou recentemente numa entrevista.

O secretário de Estado, Antony Blinken, também falou esta sexta-feira na Áustria no mesmo sentido: o problema é antes para onde e como levar os civis. “Temos que ver um plano claro e exequível, não só para tirar os civis do perigo, mas também para garantir que, uma vez fora de perigo, recebam cuidados adequados, com abrigo, comida, medicamentos, vestuário. .. Ainda não “Vimos esse plano”, observou ele.

As declarações mostram que uma das principais preocupações de Washington é a ajuda humanitária. O porta-voz militar israelita disse recentemente que o seu país (que tem usado a fome como arma de guerra) irá agora “inundar” Gaza com ajuda humanitária. Esta semana, os militares iniciaram um projecto piloto de seis camiões da ONU que entram directamente no norte, onde a situação é mais extrema. São sete passagens com Gaza: Rafah, que faz fronteira com o Egito, e outras seis com Israel. Apenas o primeiro e um dos israelenses estão parcialmente abertos desde o início do conflito.

Por esta razão, e com meio milhão de pessoas à beira da fome e das primeiras mortes (especialmente crianças) devido à desnutrição ou desidratação, o Comissário Europeu para a Gestão de Crises, Janez Lenarcic, alertou esta quinta-feira que os envios de ajuda humanitária por via aérea (para semanas) e por mar (com a rota que a Open Arms acaba de inaugurar) “não são suficientes”. Israel, acrescentou, deve abrir outras passagens terrestres com Gaza que mantém fechadas. A quantidade de alimentos ou medicamentos que pode ser entregue por via rodoviária é muito maior do que a que é lançada de pára-quedas ou que chega por mar. Também é mais barato, mais rápido e menos complicado em termos logísticos.

Acompanhe todas as informações internacionais sobre Facebook e xou em nosso boletim informativo semanal.

_