ONU apela às companhias aéreas para não se envolverem na expulsão de migrantes do Reino Unido para o Ruanda | Internacional

O primeiro-ministro britânico, Rishi Sunak, disse esta segunda-feira que reservou aviões fretados comerciais e que o pessoal de voo já foi treinado para começar a deportar migrantes e requerentes de asilo para o Ruanda dentro de 10 ou 12 semanas. Em resposta a este plano, os representantes do Conselho de Direitos Humanos da ONU centraram-se nas companhias aéreas e nas autoridades reguladoras da aviação para que “não facilitem” a execução destas expulsões.

Embora o acordo entre o Reino Unido e o Ruanda seja aprovado na votação no Parlamento britânico, marcada para esta segunda-feira; As empresas “poderiam ser cúmplices na violação dos direitos humanos protegidos internacionalmente e de ordens judiciais”, alertam os relatores especiais da ONU contra o tráfico de seres humanos, Siobhán Mullally, numa declaração conjunta; pela proteção dos direitos dos migrantes, Gehad Madi, e contra a tortura, Allice Jill Edwards.

Os signatários sublinham que as expulsões de pessoas de qualquer nacionalidade para o Ruanda ou outros países violam o direito “de estar livre de tortura ou de outros tratamentos cruéis, desumanos ou degradantes”. Isto foi reconhecido em Novembro de 2023 pelo Supremo Tribunal Britânico, que declarou estas deportações ilegais, pelo que “se as companhias aéreas e as autoridades da aviação implementarem decisões estatais que violam os direitos humanos, devem ser responsabilizadas pela sua conduta”. eles concluem.

“As empresas são obrigadas a respeitar os direitos humanos”, recordam os especialistas da ONU. Embora sejam os danos à reputação que as empresas mais temem. Na sequência da recusa da companhia aérea estatal ruandesa RwandAir em transportar requerentes de asilo “por receio de prejudicar a sua marca”, segundo o que foi publicado Tempos FinanceirosA mídia britânica indica que a operadora de voos charter AirTanker, com contratos com o Ministério da Defesa britânico e a Força Aérea Real, manteve conversações com o Gabinete de Sunak para fretar os aviões para Kigali, a 6.600 quilómetros de Londres.

“A assinatura de um acordo, por si só, não garante que a curto ou médio prazo sejam adotadas medidas eficazes de identificação, assistência e proteção para as vítimas de tráfico antes, durante ou após o procedimento de relocalização, que respondam às obrigações legais.” do Estado em matéria de tráfico de pessoas”, detalha a agência da ONU. Para os sensibilizar para estes riscos, o Conselho dos Direitos Humanos da ONU contactou a Autoridade Britânica da Aviação Civil, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação e a Associação Internacional da Aviação Civil, entre outras instituições. Os destinatários têm 60 dias, ainda em curso, para responder a estas comunicações.

Por sua vez, organizações da sociedade civil, como Liberdade da Tortura, começaram as mobilizações nas redes sociais, um envio massivo de mensagens aos responsáveis ​​da companhia aérea e protestos em frente à sede da AirTanker em Carterton, para exigir que “cumpra a sua promessa” de não “lucrar com a dor dos migrantes”, Lara Hawkins, porta-voz da ONG. “Em 2022, quando foi interrompido o primeiro voo que ia deportar imigrantes, foi a primeira empresa a nos responder que não estaria envolvida.” Dois anos depois, confrontada com o desenvolvimento de um novo acordo entre o Reino Unido e o Ruanda, a entidade voltou a repetir a estratégia de solicitar o mesmo compromisso por escrito, mas desta vez sem resposta: “Não confirmam que estão não vou participar apesar da tremenda pressão pública.” O silêncio da empresa faz com que os ativistas temam que a sua posição tenha mudado. “Eles fizeram um excelente trabalho humanitário, inclusive na Ucrânia. Pedimos que você se lembre desse trabalho e se coloque do lado certo da história.”

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