O mistério das exportações de petróleo russas: um declínio inexplicável

Desde o início da invasão da Ucrânia pela Rússia, os países ocidentais impuseram sanções para aliviar a pressão do Kremlin, sendo o petróleo um dos principais alvos. Em 2022, a Comissão Europeia e os Estados Unidos proibiram as importações de petróleo bruto por via marítima e o G7 estabeleceu um limite de preço de 60 dólares por barril para o petróleo russo. No entanto, a Rússia diversificou os seus clientes e, com a ajuda de uma frota fantasma, conseguiu ser classificada como uma “economia de alto rendimento” pelo Banco Mundial. Contudo, o recente declínio nas exportações de petróleo russo sem razão aparente é um grande mistério.

Na semana passada, as exportações semanais de petróleo da Rússia atingiram o nível mais baixo desde a invasão da Ucrânia em Fevereiro de 2022. As exportações médias nas últimas quatro semanas também caíram para o nível mais baixo desde Fevereiro deste ano. Não há uma causa clara para este atraso na entrega, uma vez que não foram relatados problemas com horários de carregamento ou interrupções de manutenção. Também não se registaram condições meteorológicas adversas que impedissem o carregamento dos petroleiros, como aconteceu no Mar Negro no final de 2023.

Segundo a Bloomberg, as viagens dos navios russos através do Mar Báltico, do Mar Negro e do Oceano Pacífico foram reduzidas. A Rosneft e a Lukoil, duas das maiores empresas petrolíferas da Rússia, planeiam reduzir as suas entregas de Novorossiysk em 200.000 barris por dia após suspenderem as operações nas fábricas de Tuapse e Norsi. Além disso, a produção total russa caiu 360 mil barris por dia entre março e junho.

Esta redução está provavelmente relacionada com o compromisso da Rússia, OPEP+, em Março, de aumentar a produção voluntária de petróleo bruto para 471.000 barris por dia no segundo semestre do ano. Isto se soma aos 500.000 barris por dia que a Rússia anunciou para abril de 2023. As sanções também podem ter contribuído para este declínio: dos 21 camiões sancionados controlados pelos países ocidentais, apenas três realizavam transporte, e nenhum dos navios aprovados pela UE foi transportado desde as novas sanções impostas por Bruxelas em 24 de junho, trabalhos de carregamento realizado.

Segundo dados da Bloomberg, foram carregados 18,7 milhões de barris de petróleo russo na primeira semana de julho, uma queda de 27,12% em relação à semana anterior. Em termos de exportações diárias, a Rússia exportou 2,67 milhões de barris nos primeiros sete dias de julho, cerca de menos 1 milhão de barris que na semana anterior, o valor mais baixo desde a última semana de janeiro. A queda nas exportações foi observada em todos os terminais de exportação do país, exceto Murmansk e Progorodnoye.

O destino petrolífero mais importante da Rússia continua a ser a Ásia. Nas últimas quatro semanas, a Rússia exportou em média 3,27 milhões de barris por dia, dos quais 2,9 milhões foram para os mercados asiáticos, sendo a Índia o principal comprador, seguida de perto pela China. A Índia recebeu 1,75 milhão de barris por dia durante o período, em comparação com 900 mil barris por dia enviados para a China. Segundo dados oficiais, a Rússia não exportou um único barril para o sul ou norte da Europa e apenas 325 mil barris por dia foram para a “zona mediterrânica”.