Ford confirma produção de novo veículo na fábrica de Almussafes e garante futuro imediato | Empresas

A direção global da Ford comprometeu-se a atribuir à fábrica de Almussafes (Valência) a produção de um veículo de passageiros com o qual a fábrica “manterá carga de trabalho suficiente” enquanto se decide o futuro da eletrificação, conforme explica a empresa. sindicato majoritário da usina, UGT. Isto foi transmitido pelo presidente global da empresa, Jim Farley, aos representantes dos trabalhadores na reunião realizada esta quarta-feira entre a liderança da Ford e o Conselho de Empresa Europeu em Dunton (Reino Unido), que o sindicato disse ter concluído “de forma positiva e maneira construtiva.” No dia 10 de abril, os detalhes desta tarefa serão aprofundados em um novo encontro que acontecerá em Colônia (Alemanha).

A decisão representa uma trégua para a fábrica Almussafes, que a partir de 17 de abril ficou com um único modelo de produção – o Kuga, uma vez que deixa de produzir a carrinha Transit – e que, além disso, está imersa num processo de regulamentação de trabalho temporário ( ERTE) até ao dia 19 do mesmo mês. A atribuição de um novo modelo garante o futuro imediato da fábrica, que conta com um quadro de pessoal de cerca de 4.800 pessoas.

Em apenas seis anos, a fábrica valenciana passou de produzir quase 370 mil automóveis em 2018, de cinco modelos diferentes, para fabricar pouco menos de 212 mil no ano passado, o que representa uma queda de 42%. Pelo meio, o centrão, além de enfrentar a perda iminente da carrinha, deixou de fabricar o Mondeo, o S-Max e o Galaxy.

A fábrica enfrenta há meses incertezas sobre a chegada dos investimentos necessários para produzir os veículos elétricos da empresa oval. A fábrica valenciana foi escolhida em 2022 para produzir a sua nova plataforma de veículos eléctricos a partir de 2025, mas os investimentos necessários para tal não se concretizaram nem foram anunciados e em Novembro passado a Ford anunciou que estava a adiar “qualquer decisão que tenha a ver com investimentos”.

A reunião de quarta-feira pareceu, portanto, fundamental para finalizar o que foi avançado pelo vice-presidente da Ford Europa, Kieran Caghill, numa reunião com o sindicato em fevereiro passado. Nessa reunião, os trabalhadores foram informados de que a empresa estava “a trabalhar numa alternativa para resolver o problema” que tem origem na fábrica devido à incerteza que o carro elétrico gera atualmente.

Mais carga de trabalho

Finalmente, esta quinta-feira, o Conselho de Empresa Europeu informou, em comunicado, que durante a reunião foram identificadas “oportunidades e próximos passos” para o futuro da empresa e que “isto inclui um veículo de passageiros que será adicionado à gama planeada na Europa , que será fabricado em Valência.”

Num comunicado aos trabalhadores da fábrica valenciana, a UGT afirmou que “a primeira e principal” conclusão da reunião é que “haverá soluções para Almussafes embora logicamente não será questão de alguns dias”. “O compromisso do CEO Global da Ford, Jim Farley, tem sido claro. A Almussafes terá uma viatura nova e manterá uma carga horária suficiente”, destacou o sindicato, que considera que “esta decisão demonstra o compromisso da empresa com Valência, consequência do Acordo de Eletrificação”.

A UGT destacou que “o principal está resolvido, o que não significa que tudo esteja resolvido”, e explicou que haverá uma nova reunião no dia 10 de abril em Colónia. “Uma vez quantificado o número de unidades a serem fabricadas, bem como o emprego que vai garantir, e as datas de investimento e lançamento, teremos que desenhar o trânsito a ser feito até que aquele carro seja uma realidade nas linhas de fabricação ,” ele adicionou.

Desta forma, “nas próximas semanas” haverá “uma radiografia mais clara da situação. O sindicato sublinhou que os colaboradores “gozam do respeito e do reconhecimento da gestão global da empresa, fruto de muitos anos de experiência, tanto pela capacidade de enfrentar desafios como pelos acordos alcançados”. Além disso, detalhou que o encontro analisou “a situação atual e futura do automóvel na Europa e nos Estados Unidos, e o interesse que o mercado do setor desperta em novos concorrentes emergentes, principalmente asiáticos que, somados ao atraso na eletrificação, complicam tomando uma decisão.”

O compromisso da gestão global surge num momento em que a fábrica Almussafes prorrogou o processo de regulação do trabalho temporário (ERTE) que vigora até 19 de abril e que afeta um máximo de 700 pessoas por dia. nas fábricas de veículos, pois o lançamento do modelo Kuga não aumentará sua produção por “problemas de fornecedores” até aquele dia. Soma-se a isso que o dia 17 desse mês será o último dia de produção da van Transit.

Em princípio, a electrificação era para garantir a carga horária nos próximos anos na Almussafes, o que levou a um acordo com a UGT para que o novo acordo da empresa incluísse medidas salariais mais baixas e medidas de flexibilidade condicionadas à electrificação. A adjudicação à Almussafes não evitou que o quadro de pessoal tivesse de ser redimensionado com uma ERE que afetou 1.124 trabalhadores. No entanto, o congelamento dos planos de eletrificação por parte da administração, principalmente pelo facto de a venda de carros elétricos não estar a arrancar, fez disparar todos os alarmes para o futuro da central.

Reindustrialização do país

O Presidente do Governo, Pedro Sánchez, considerou que a decisão é “uma notícia magnífica para Valência, Espanha e para os trabalhadores da Ford em Espanha”. “A decisão da empresa de produzir novos veículos garante a viabilidade da fábrica de Almussafes para os próximos anos. Estamos comprometidos com a reindustrialização do nosso país. O trabalho de longo prazo deste Governo em conjunto com as comunidades autónomas dá frutos”, afirmou na sua conta X (antigo Twitter).

O cluster automóvel valenciano, representado pela Associação Valenciana da Indústria Automóvel (AVIA) e surgido como resultado da instalação da Ford em Almussafes em 1976, foi um dos primeiros a reagir positivamente à atribuição do novo veículo. O efeito trator da fábrica gera cerca de 25 mil empregos diretos pendentes para a multinacional que possui uma importante base de fornecedores na cidade a 20 quilômetros de Valência. O presidente da AVIA, Francisco Segura, indicou que as notícias “são sempre positivas”, embora para os associados “é muito importante saber as datas e volumes” para poder “planear corretamente” o trabalho de todos os fornecedores.

Segura destacou em comunicado que toda a cadeia de valor do setor automóvel e de mobilidade “está mais do que preparada para assumir o fornecimento de componentes, seja qual for o modelo de veículo que a fábrica de Almussafes alberga”. Reconheceu que este anúncio é importante “para manter a confiança de que a fábrica de Almussafes permanece nos planos de desenvolvimento” da multinacional e demonstrou a sua confiança de que a Ford desenvolverá a fábrica valenciana mais cedo ou mais tarde.

A Ford se inscreveu em ambas as linhas da nova chamada do Projeto Estratégico de Recuperação e Transformação Econômica do Veículo Elétrico e Conectado (Perte VEC II). O Ministério da Indústria concedeu 37,6 milhões de euros da linha de baterias para estabelecer uma fábrica de montagem de baterias na fábrica de Almussafes e a Ford também solicitou ajuda para a cadeia de valor dos veículos eléctricos.

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