Os problemas estão se acumulando para a Boeing. A fabricante de aviões revelou que na última quinta-feira um funcionário de seu fornecedor Spirit AeroSystems alertou seu chefe que dois furos na fuselagem da aeronave 737 Max não haviam sido perfurados exatamente de acordo com os requisitos da Boeing. O fornecedor repassou para a fabricante, que terá que fazer trabalhos adicionais em cerca de 50 aviões, o que pode atrasar algumas entregas.
“Embora este problema potencial não seja um problema imediato de segurança de voo e todos os 737 possam continuar a operar com segurança, atualmente acreditamos que precisaremos realizar trabalhos de reparo em aproximadamente 50 aeronaves não entregues”, disse Stan Deal, presidente e CEO. da Boeing Commercial Airplanes, divisão de aeronaves comerciais do grupo, em mensagem divulgada pela empresa.
As ações da Boeing e da Spirit AeroSystems abriram em baixa nesta segunda-feira, após a comunicação da Boeing neste domingo. “Embora este problema possa atrasar algumas entregas de 737 no curto prazo, este é o único curso de ação dado o nosso compromisso de entregar sempre aeronaves perfeitas. Os dias que reservamos no programa 737 darão às nossas equipes tempo para realizar as inspeções e, se necessário, fazer os retoques necessários”, acrescenta Deal em seu comunicado.
Na sua mensagem, o executivo da Boeing destaca ainda que a empresa “instruiu um grande fornecedor a reter os envios até que todo o trabalho tenha sido concluído de acordo com as especificações”. “Embora este atraso nos embarques afete o nosso cronograma de produção, melhorará a qualidade e a estabilidade geral”, acrescenta, sem esclarecer qual é o fornecedor.
A Boeing está em modo de crise desde que um painel que cobre uma lacuna que em outras configurações é usado como porta de emergência se soltou de um avião da Alaska Airlines, deixando um buraco na fuselagem em pleno voo. Depois de proceder à imobilização da grande maioria das aeronaves do modelo 737 Max 9, a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) abriu uma investigação formal contra a empresa e depois anunciou que estava submetendo o processo de produção do Boeing, num duro golpe para a empresa.
A empresa está tomando medidas para fortalecer a qualidade do programa 737, incluindo inspeções adicionais em sua fábrica e nos principais fornecedores e maior fiscalização por parte das companhias aéreas. Também decidiu interromper a produção do 737 por um dia para focar novamente seus funcionários na qualidade. Além disso, a Boeing nomeou um especialista externo para conduzir uma avaliação independente e aprofundada do sistema de gestão da qualidade.
O programa 737 continua a entregar aeronaves e a sua taxa de produção é agora de 38 por mês, embora possa ser retardada no curto prazo pelo novo incidente. A autoridade de aviação dos EUA, a FAA, limitou a produção do 737 aos níveis atuais até que a qualidade melhore e todas as fábricas da Boeing estejam sujeitas a uma supervisão mais rigorosa.
A Boeing fechou o ano passado com prejuízos de 2.222 milhões de dólares (cerca de 2.050 milhões de euros). Embora estes sejam números vermelhos, o seu montante é menos de metade dos 4.935 milhões de dólares em perdas do ano anterior. Para a Boeing é o quinto ano consecutivo de perdas. Desde os acidentes catastróficos do 737 Max em 2018, ele não levantou a cabeça e quando parecia pronto, ocorreu o novo incidente, embora muito menos grave que aqueles. A empresa já sofreu perdas de 636 milhões de dólares em 2019, que pioraram para o recorde de 11.873 milhões de dólares em 2020. Com os resultados de 2023, perdeu cerca de 23.800 milhões de dólares em cinco anos.
Acompanhe todas as informações Economia e Negócios em Facebook e xou em nosso boletim informativo semanal
A agenda de cinco dias
As cotações econômicas mais importantes do dia, com as chaves e o contexto para entender seu alcance.
RECEBA NO SEU E-MAIL
