Mario Draghi definiu o euro como um zangão, um mistério da natureza que não deveria voar, mas voa. Talvez Airtificial seja, no estilo dele, algo parecido. Uma empresa que já viveu centenas de aventuras, muitas delas complicadas, mas que continua navegando no mercado. Este ano, que termina, também o faz em boa forma: as suas ações valorizaram 127%, é o segundo valor mais bem sucedido na bolsa espanhola, depois dos Tubos Reunidos (as ações estão cotadas a 13 cêntimos). Surgido em 2018 da fusão – na prática, resgate – do grupo de engenharia Inypsa e da Carbures, com sede em Cádiz, tem como acionistas maioritários o ex-jornalista Lalo Azcona (28,8%) e o empresário imobiliário Leonardo Sánchez Heredero (21,8%). %), proprietário de várias funerárias em Madrid.
Os ponteiros do relógio da Airtificial registam agora um recorde: vale 160 milhões de euros em bolsa, ainda longe dos 200 que se propôs como meta quando deu os primeiros passos após a fusão. A empresa tecnológico-industrial também não tem entre seus projetos o hiperloop, uma cápsula de passageiros que projetou para a empresa HTT que viajaria graças a um sistema de levitação a 1.200 quilômetros por hora. Seu negócio está dividido em três divisões: a chamada Robôs Inteligentes, voltada para clientes automotivos, que desenvolve produtos de robótica e automação de linhas de produção; outra divisão aeroespacial e de defesa que oferece soluções baseadas em materiais leves (compósitos) e desenha peças como comandos de voo, e uma divisão final e minoritária no volume de negócios, relacionada com a engenharia aplicada a infraestruturas, especialmente hídricas.
Guillermo Fernández de Peñaranda, seu CEO, resume que a Airtificial, que trabalha há anos com soluções ligadas à inteligência artificial (IA), combina duas coisas importantes: experiência e tecnologia. Com um faturamento de 91 milhões em 2022 e 49 milhões no primeiro semestre deste ano, a empresa continua perdendo dinheiro (sete milhões no ano passado e três nos primeiros seis meses de 2023), algo que não preocupa muito o executivo . Seu resultado operacional (ebitda) no primeiro trimestre é positivo em 2,5 milhões. Após a pandemia, recebeu 34 milhões de ajuda da Sepi. Quando os benefícios podem ser vistos? “Quando não é meu foco. A conta tem muitas linhas, nosso roadmap é baseado no crescimento, em continuar melhorando nossos resultados operacionais. “O crescimento é o caminho para alcançar a lucratividade.” Dada a trajetória de 2023, este ano ultrapassará os 100 milhões em volume de negócios.
O seu plano é crescer para suportar os encargos financeiros (a sua dívida, no final de 2022, era de 77 milhões), mesmo que as taxas de juro aumentem. A remodelação do conselho de administração em 2020, que veio com renovados conselhos de auditoria, nomeações e remunerações, deu lugar a novas caras em 2023: o CEO ocupa o cargo desde janeiro, e em julho Eduardo Montes tornou-se presidente. Montes foi, entre outras coisas, diretor geral da Alcatel, presidente da Alstom Transporte, Ferroatlántica, Unesa e vice-presidente mundial da Siemens AG. Ele está agora, diz ele, encantado com a presidência de uma empresa muito menor. Ele acredita que existem enormes sinergias entre a sua engenharia robótica e as divisões de novos materiais e considera a sua capacidade de crescimento “gigantesca”. E agradece a atuação de Sepi: “Ele aliviou o desastre que a pandemia havia criado, fez um trabalho extraordinário. “Foi um empréstimo bem gasto.”
Desafios futuros
O plano estratégico da empresa pretende alcançar duas coisas: diversificar a Airtificial em produtos e geografias e, ao mesmo tempo, poupar custos. Mas como qualquer tecnologia de alto valor, a sua atividade exige um investimento significativo, entre outras coisas porque são intensivos no consumo de semicondutores. Você quer soprar e saborear? “Ambas as coisas podem ser feitas”, resume o CEO, e dá como exemplo alguns projetos nas suas duas principais divisões nos quais conseguiram novos produtos com poupanças significativas. Eles acreditam que têm muitas outras alavancas operacionais para superar as dificuldades.
Na indústria automotiva, seus clientes são chamados Camada 1, os maiores fornecedores de fabricantes, na Europa, Índia, México ou Estados Unidos. “Também estamos na China, onde se concentram os novos desenvolvimentos em veículos elétricos. Na Ásia temos que nos tornar muito fortes porque é onde está a revolução.” Tudo o que está relacionado com a eletrificação da mobilidade abriu-lhes uma janela. “Estamos trabalhando em inversores, que transformam a eletricidade da bateria contínua em corrente alternada; em motores elétricos, em ar condicionado interno; em refrigeração de baterias… É uma grande oportunidade, porque todos os nossos clientes estão criando novos produtos que precisam ir a uma velocidade muito rápida”, descreve Fernández de Peñaranda.
No verão passado, a Airtificial assinou o seu maior contrato até à data, no valor de 7,3 milhões, para a realização de duas linhas de montagem e testes de componentes de veículos elétricos e híbridos para um cliente norte-americano. Na Índia estão desenvolvendo um projeto de amortecedor para a Suzuki, e na Europa estão trabalhando muito com outro cliente que está investindo na eletrificação de seus produtos. Eles também trabalham para Tesla. “Funcionários da empresa visitaram nossas fábricas. No México saíram muito satisfeitos.”
Para o setor aeronáutico fornecem componentes para aviação e ferrovias, tanto para clientes públicos como privados (ITP Aero, Navantia, Airbus, etc.). Eles foram contratados para desenvolver equipamentos eletrônicos para o futuro caça europeu (FCAS). Na engenharia civil, a menor de suas divisões, estão focadas na Espanha, Colômbia e Peru. E percorrendo todo o negócio está a inteligência artificial. “É uma constante no nosso trabalho. Utilizamo-lo em aplicações de automação, análise de dados, visão artificial, sistemas de teste… A revolução atual leva-nos a continuar a desenvolvê-lo e a introduzi-lo na gestão quotidiana.”
Estão, por assim dizer, no lugar certo na hora certa graças aos seus desenvolvimentos personalizados com engenharia de alto nível (a maioria dos seus 900 funcionários têm perfis de formação elevados e há um grande número de engenheiros). Talvez tenha sido isso que os impulsionou no mercado de ações. Com uma carteira de pedidos de quase 200 milhões, a Airtificial afirma ter deixado seus problemas para trás. A abelha continua voando.
Acompanhe todas as informações Economia e Negócios em Facebook e xou em nosso boletim informativo semanal
A Agenda de Cinco Dias
As cotações econômicas mais importantes do dia, com as chaves e o contexto para entender seu alcance.
RECEBA NO SEU E-MAIL